固井水泥车是由计算机进行自动控制的固井设备，它是一个集机械系统、自动控制系统和液压系统于一体的高性能的自动混浆灌浆设备。其装备的混配系统配备有轴流式混合器和自动密度控制系统，可根据需要准确地配制水泥浆，并具有重复循环二次混配功能，实现水泥浆密度的实时控制和调节。另外，工控机还能将作业过程中的施工参数自动记录保存，为固井施工和质量分析提供了依据。固井水泥车只需一人在操作台上控制，即可完成固井作业。    　　

      甘肃固井水泥车主要部件包括：二类汽车底盘、柴油机、变速箱、三缸柱塞泵、齿轮水泵、水柜、高低压管汇等。   　　

      1、泥浆泵系统：    　　

      固井水泥车泵系统传动方式为：主柴油机将动力传至液力变速箱，液力变速箱变速后通过传动轴将动力传至三缸柱塞泵。    　　

      泥浆泵主要用于输送固井水泥浆、酸液等油田用液体。其结构主要由动力端和液力端两部分组成。动力端由安装在发动机上的叶片泵提供强制润滑；液力端则为气动润滑，由气体向油罐提供压力，使油液流向液力端。  两台柴油机通过支架固定在台板的前部，其配套装置有风扇、水箱、排气消声筒，仪表及空气压缩机等。液力变速箱安装在主柴油机后部，可在操作台上通过电控手柄对变速箱档位进行控制，使变速箱挂合不同的档位，并输出不同的转速和扭矩，以满足不同的工况。三缸柱塞泵安装在车台的中部，通过传动轴与变速箱连接。水柜安装固定在变速箱上部，可用于作业时的计量液体、配液等。高低压管汇与三缸柱塞泵相连，其上安装有相应的阀件、由壬、管卡等装置，满足工作液体的吸入和排出。操作台安装在水柜后部，安装有柴油机控制手柄及相关仪表、气压表、三缸柱塞泵润滑动力端压力表、液力变速箱控制按钮、液力变速箱油压表和油温表，同时还装有液力变速箱换档阀操作手柄和档位指示灯。    　　

      2、混浆系统：    　　

      混浆系统包括：清水泵(该泵为离心泵，主要用来输送清水)、循环泵(该泵为离心泵，主要用来循环混浆罐中的液体)、增压泵(该泵为离心泵，主要用来将混浆罐中的液体加压后向三缸柱塞泵输送)、混浆罐(用于暂时存储水泥浆，并为水与干水泥的混合提供适当的空间，以使混合后的水泥浆密度均匀)、高能混合器(其上有三个外部接口，分别连接下灰车、清水泵、循环泵，主要完成压力水与干水泥混合的一次混浆和混浆罐内水泥浆的二次混浆)、搅拌器(用于搅拌混浆罐内的水泥浆)、复合循环密度计、流量计、机械搅拌器、水箱。混浆系统在混合器里把气动输送的散灰与混合水混合然后排到混浆罐里，水泥浆经过搅拌器搅拌均匀后再被循环离心泵重复循环回混合器。在这个重复循环的回路里，水泥浆被密度计称重，这样就可以进行对散灰节流阀的调整以便校正密度至设计的密度值，然后水泥浆又重新排到混浆罐里。这样，具有正确密度的水泥浆在泵送到井口之前就排送到泵的吸入端。    　　

      混浆系统的动力由各离心泵提供，生产厂家通常在安装主柴油机(驱动三缸柱塞泵)的同时，安装一台辅助柴油机驱动液压系统，为混浆系统提供动力(根据整机形式，有些车型以底盘柴油机作为动力)。混浆系统驱动路线：辅助(底盘)柴油机一液压泵一液压马达一离心泵一混浆系统。

      3、液压系统：    　　

      液压系统的动力由安装在辅助发动机上的液压泵提供。自动混浆系统上设置的水流量控制阀、干灰计量阀、搅拌马达均为液压驱动，下灰阀的控制由计算机自动控制，以便实现水泥浆密度的随动控制。    　　

      4、气动系统：气动系统的动力由底盘发动机提供0.7MPa左右的气源，通过控制阀控制各管汇及混浆系统的气动蝶阀。